11月10日， 株洲鉆石“汽車工具技術討論及客戶體驗日”活動在美麗的鉆石工業園隆重舉辦。來自全國各地的汽車行業用戶70余人齊聚株洲，與株洲鉆石的刀具技術專家們共同探討汽車行業工具技術及應用。《金屬加工》記者現場報道了本次活動。

    株洲鉆石公司總經理李屏先生在致辭中說，中國是汽車及零部件的生產大國，汽車制造作為工業的支柱產業，在工業發展中起著非常重要的作用，刀具作為工業的“牙齒”在汽車行業應用廣泛，株洲鉆石近年來以精密工具平臺及國家科技重大專項為契機，與汽車行業廣大客戶緊密合作，在汽車行業持續加大研發投入，研發了一批高性能的汽車專用刀具。

     株洲鉆石技術副總王社權先生從技術角度詳細介紹了汽車行業切削刀具技術及應用情況。他首先介紹了國內汽車行業刀具的需求及應用情況。他介紹說，汽車及零部件行業是工具的重要應用行業，刀具消耗量占總刀具市場的近40%，但目前由于起步較晚、汽車生產線多為國外進口機床及刀具配套引進等原因，國產刀具在汽車行業占比不足30%。王總接著詳細介紹了工具系統、復合刀具、銑削刀具、整體硬質合金刀具、高速鋼刀具等刀具產品在汽車缸體、缸蓋、曲軸、連桿等領域內的進口和國產刀具的占比情況。

    上海大眾汽車股份有限公司高級經理張書橋先生發表了“智能制造中的汽車刀具技術及應用”的報告，他結合近期“蘋果造車”等相關的互聯網汽車、新能源汽車熱點事件，介紹了未來汽車制造的發展趨勢。他說未來汽車發動機將向著小型化發展，即小排量、大功率。未來的轎車發動機主要是三缸和四缸的，幾乎所有汽車廠都加強了小排量發動機的研發；另外發動機輕量化發展也是一個趨勢；同時介紹了目前前沿的汽車缸體缸蓋及曲軸加工方面的工藝動向和工藝亮點。

    神龍汽車高級工程師張立平先生發表了“汽車發動機生產刀具技術及國產化成果”的報告。他介紹說，目前神龍汽車每年的刀具采購總額維持在一億人民幣左右，并詳細介紹了神龍汽車在發動機缸體、缸蓋、曲軸等生產加工中的刀具使用情況，以及近年來刀具國產化取得的可喜成果。

    來自奇瑞汽車的高級經理金先林先生，從專項合作開發，實現降本增效的角度，介紹了奇瑞汽車在國產化方面的進程。他介紹說奇瑞汽車已經成為專項研發刀具良好的應用示范基地，E3G10／484缸體線、缸蓋線、曲軸線刀具國產化率均超過90%，并形成良好輻射，平臺項目二期生產線E4G16線刀具國產化率將從零提升到近50%。

    華東理工大學工程訓練中心主任何云教授分享了其關于汽車發動機復合加工刀具設計與解決方案的研究。他介紹了數控刀具在制造業中的應用比例，其中刀具在汽車行業的應用比例最大，占39%左右；并介紹了數控刀具在汽車制造中的應用，包括動力模塊、傳動模塊、制動模塊的各相關零件的應用；以及詳細介紹了發動機復合刀具設計與解決方案。

    下午，玉柴機器制造總監助理高級工程師俸文斌具體介紹了玉柴柔性加工線切削液使用中遇到的問題：用量大、浪費多、易變質、管控難、成本高、一致性差等問題， 并介紹了通過微量潤滑技術有效替代，使汽車發動機生產過程更加綠色環保。微量潤滑又叫最小量潤滑，混合了干式切削及傳統濕式切削的特點，他介紹說，此技術在汽車發動機缸體、缸蓋等生產中已被應用，包括福特、寶馬發動機生產中均已采用此技術。并具體介紹了微量潤滑技術對刀具的要求，如通過刀具結構的優化，減少摩擦等。玉柴機器通過試切驗證，此技術大幅提高了刀具壽命及單件成本。

    汽車制造和刀具切削技術離不開機床裝備的支撐，沈陽機床優尼斯工業服務公司項目總監馬旭先生在本次會上介紹了i5智能工廠及汽車行業整體解決方案。他詳細介紹了通過i5智能化數控系統與智能機床的產業化實施，實現由目前單一提供數控機床，向為用戶提供智能加工單元和基于“云平臺”、“WIS車間管理系統”等智能化應用轉變，同時向工業自動化、機器人等領域延伸，開創傳統機床行業未來盈利、制造的新商業模式，最終實現由傳統制造商向工業服務商的轉型升級。并舉例介紹了沈陽機床與株洲鉆石聯合為武漢某用戶提供的智能工廠解決方案。

     下午，參會代表一起參觀了株洲鉆石產品展示中心及生產線。